近期红海航运格局出现明显分化。马士基与赫伯罗特 Gemini 联盟旗下AE15 亚欧 — 地中海航线，经安全评估后有限恢复红海 — 苏伊士运河航路运营，为客户提供时效更优的运输选择。

需要重点留意的是，本次复航仅针对 AE15 单条航线，两大船司其余大部分亚欧主干航线并未同步调整，依旧维持绕行非洲好望角的备选方案。船公司明确表态，将持续密切跟踪红海区域安全态势；一旦地缘冲突再度升级，将立刻启动预案，恢复大范围绕航安排。

若船舶转为绕行好望角，单程航程将额外增加12–18 天，直接影响货物交付时效、燃油消耗与整体物流成本。

与此同时，成本端迎来新变化：苏伊士运河管理局新一轮通行附加费调整已于7 月 15 日正式生效，途经运河船舶通航成本上调。航线阶段性恢复叠加运河费用上涨，双向作用持续推高亚欧航线综合运输成本，运价与附加费波动风险仍不容忽视。

我司将持续跟踪红海航道动态，第一时间同步航线调整、附加费更新信息，为广大客户稳定把控供应链安排。